2025-01-17
1.1変圧器停電操作シーケンス
メイントランスへの電力を停止して供給する順序は次のとおりです。電源がオフになると、最初に荷重側が停止し、次に電源側が停止します。電源が供給されると、電源側が最初に供給され、次に負荷側が供給されます。
その理由は次のとおりです。
a。複数の電源がある場合は、上記の順序で電源をシャットダウンして、変圧器の逆充電を防ぎます。電源側が最初にシャットダウンした場合、障害が保護を引き起こす可能性があります
保護装置は、障害の除去時間を延長し、停電の範囲を拡大し、故障または操作を拒否する場合があります。
b。電源側から段階的に電力が供給されるため、障害が発生した場合、電源範囲に応じて簡単に確認できます。
c。負荷側のバス電圧変圧器に低周波負荷削減デバイスが装備され、電流ブロッキングデバイスが装備されていない場合、電源側は最初に停電が発生したときにシャットダウンします。
大規模な同期モーターからのフィードバックは、低周波負荷低減デバイスを誤動作にする可能性があります。
1.2トランス作業状況の分類
動作後のトランスの作業状況は、4つの状態、すなわち、動作状態、ホットスタンバイ状態、コールドスタンバイ状態、メンテナンス状態に分かれています。
動作ステータス:トランスの回路ブレーカーと切断器は、閉じた位置の動作状態にあります。
ホットスタンバイ状態:トランスは回路ブレーカーを切断するだけで、分離スイッチはまだ閉じた位置にあり、非運用状態にあります。
コールドスタンバイ状態:変圧器回路ブレーカーと切断器は、オープン位置の非運用作業状態にあります。
メンテナンスステータス:変圧器のすべての回路ブレーカーと分離スイッチが切断され、接地ワイヤーが設置され、看板が掛けられ、一時的なものが吊り下げられています
障壁などの安全性のない技術的測定の状態。